最新・最速（ほぼ）新幹線乗り継ぎで仙台～新大阪を４時間で快走。
ＪＲ仙台駅の新幹線ホームの発車メロディーは最近「改悪」されました。
旧発車メロディーは↓
よく「賛否両論」と言いますが、この曲に関しては新しい曲への抵抗感からか、旧メロディーを支持する声が圧倒的。ﾜﾀｸｼも日本の鉄道の駅メロディーで最高傑作がこの曲だと思っています。
ＪＲ仙台支社は早く己の非を認めて、早晩復活させてあげてください！
仙台駅に早く着きすぎたので・・
なつかしのクリソーで時間つぶしｗ。
相変わらず、圧倒的な長さのＥ５系の鼻先。
終着の新大阪の手前で「Be ambitious!」が流れたのですが、録音できず、無念！
やはり「鉄モノ」はへったくそな写真でもそこそこな画になるから楽。やはり対象物の機能美が秀でているからでしょうね。
土曜日の昼すぎの下り。指定席ががらがらなのは当然かと思っていたら「自由席混み合いまして・・」のアナウンス。やはり、今回導入した「エクスプレス予約」で指定を抑えておいてよかった。ちなみに年会費1000円かかりましたが、妻の分と合わせて「e特急券」というのをネット上で購入。このe特急券、地味な存在ですが自由席特急券と同じ値段で指定券が買えるので、もうこの時点で元はとれたでしょう。
ちなみに今回行きはＪＡＬの特典航空券（無料）。所要約１時間１０分。
帰りの新幹線は障害者割引（運賃５割引！）適用でひとり約15,000円。所要４時間以上。新幹線は快調に１分の狂いも無い、「精密機械」振りを発揮してくれましたが、やはり大阪～仙台間は飛行機に限る、というのが結論ですね。
ﾜﾀｸｼはかつてピーチ航空のＣＡに
「酷い目に遭いました。酷い目に」
的な扱いを受けたので、
「一生ピーチには乗りません！」
宣言しています。
結果、実質日航さん一択なのがつらいところ・・。妻が歩行困難なのですが、丁重に車椅子対応してくれるのがなんと言っても日航さんの素晴らしいところ。ＪＲももう少し身障者への配慮が欲しいですわ。
